Man kann das Rad nicht neu erfinden. Oder doch? Zumindest einmal ist es gelungen: mit dem Container. Der gesamte Lieferverkehr weltweit richtete sich neu aus. Kleidung, Maschinen, Früchte, Getreide, Spielzeug und vieles mehr fand einen neuen Transportraum – und zwar einen, der derart standardisiert war, dass er auch zum neuen Maßstab wurde beim Bau von Schiffen, Häfen und LWKs.
Denn auf einmal waren sämtliche Transortprobleme geschrumpft auf die Masse 20, 40 und 45 Fuß. Verwinkelte Schiffs-Laderäume oder gar Kentergefahr durch verrutschende Ladung? Mühseliges Be- und Entladen jedes einzelnen Stückgutes per Ladekran und Hand? Innerhalt weniger Jahrzehnte war das alles Vergangenheit.
Aber wie so oft, werfen manche Lösungen ihre eigenen Probleme auf. Beim Container ist es ausgerechnet seine Beladung.
Geht es um schweres, sperriges Ladegut, dann wird ein weltweiter Standard durch Improvisation ersetzt. An sich keine schlechte Tugend, aber hier ist sie schlicht zeitaufwändig und gefährlich: Mitarbeiter die bäuchlings auf dem Container-Dach liegen und einen Gabelstapler vor dem Container und kopfüber Kollegen im Container koordinieren oder es zumindest versuchen: ein gängiges Bild. Aber auch erfahrene Kräfte können wenig ausrichten, wenn das Ladegut beim Beladen ins Rutschen gerät. Dann bleibt nur zu hoffen, dass sich niemand im Container befindet und der Versender eine gute Versicherung hat. Schäden an dem sorgfältig gefertigten Produkt, kurz vor der Auslieferung, sind ein Alptraum für alle Beteiligten.
Nüchtern betrachtet, stellt sich allerdings wirklich die Frage, wie sich diese tägliche Praxis mit allgegenwärtigen Prozess-Optimierungen in der Produktion verträgt oder mit den Compliance-Regelungen des Unternehmens. Ganz zu schweigen von der Wirtschaftlichkeit.
SIMPLY. Container Beladesystem: Flexible Lösung aus einer Hand
Mitarbeiter die stundenlang einen Container beladen, können nicht produktiv arbeiten.
Geräte mit denen stundenlang ein Container beladen wird, fehlen woanders.
Natürlich sind Open-Top-Container eine Lösung. Aber eine teure.
Das wiederum war die Basis zur Entwicklung von Container-Beladesystemen. Die meisten davon benötigen allerdings zusätzliche Maßnahmen oder wurden nur für spezielle Anwendungen entwickelt.
Typisch sind beispielsweise Rampen an denen die LKW millimetergenau rangieren müssen oder Stahlportale, häufig mit einer aufwändigen Scan- und Sensoreinrichtung. Das ist ohne Zweifel vorteilhaft beim Be- und Entladen standardisierter Güter. Häufig sind derartige Container-Beladesysteme vollautomatisiert und gleich in ein großes Lagerhaussystem integriert. Vom Standard abweichende Güter wie Stahlbauteile, Rohre oder Umlenkrollen für Seilbahnen eignen sich jedoch schlicht nicht dafür. Darüber hinaus sind derartige Systeme auch unflexibel. Sie können nur Beladen, während mit einem SIMPLY. selbstverständlich auch Container entladen werden können, die mit SIMPLY. vorher beladen wurden. Viele Kunden von SIMPLY. nutzen dies im Rahmen von Projekten zur internen Logistik.
Andere Container Beladevorrichten arbeiten mit einer Art flexibler Platte, auf der das Ladegut ruht und die dann nach der Beladung mit Gewalt wieder darunter herausgezogen wird. Eine denkbare Lösung,
aber nichts für hochwertige und empfindliche Güter.
Zusammengefasst: Diese Lösungen gehen zu Lasten der Kosten und der Flexibilität. Der Einsatz für schwere sperrige Güter ist mehr oder weniger ausgeschlossen, und man benötigt eine entsprechende Infrastruktur. Hier spielt das SIMPLY. Container-Beladesystem seine Konstruktionsvorteile voll aus: Im Prinzip braucht es einen asphaltierten oder gepflasterten Betriebshof, gegebenenfalls reicht sogar ein verdichteter Untergrund. Dazu Betriebsstrom und Druckluft, die aber auf Wunsch von einem eingebauten Kompressor erzeugt werden kann. Mehr nicht!
Und das ist erst der Anfang, wenn es darum geht, Container beladen unter das Motto „Einfach, sicher und schnell“ zu stellen.
Zumal das SIMPLY. Container Beladesystem seine Stärken gerade dann entfaltet, wenn es um Ladegut geht, das weder schematisch zu erfassen noch zu beladen ist.
Container Beladung von SIMPLY. : Einfach, sicher und schnell
Die Kernidee ist genial und spiegelt sich auch in dem Namen SIMPLY. Das Ladegut befindet sich auf einer Palette die schlicht in den Container geschoben wird.
Diese Palette ist aus normalem Kantholz, je nach individuellem Bedarf unterschiedlich lang und kann einfach vor Ort gefertigt werden. Bereits das eröffnet erste Freiräume.
Die nächsten ergeben sich bei der Kommissionierung und sind einzigartig. Denn das Ladegut kann auf der Palette vorkommissioniert werden. Und zwar nicht hektisch, wenn der LKW bereits auf dem Hof steht und Geld kostet, sondern in aller Ruhe. Einen Tag bevor der LKW eintrifft, einige Stunden vorher – oder wenn es gerade passt. Vor allem finden sämtliche Arbeiten vor dem Container statt. Unter idealen Lichtverhältnissen und mit viel Platz. Mitarbeiter im Container sind nicht mehr notwendig. Sicherer geht es nicht. Und unter idealen Arbeitsbedingungen arbeitet es sich auch schneller.
Empfindliche oder scharfkantige Komponenten können sorgfältig geschützt werden, und die Verladung erfolgt ohne Beschädigungen. Das spart Ärger und Garantiekosten.
Der Beladevorgang selber dauert dann nur noch knappe 10 Minuten. Benötigt wird dafür ein einziger Mitarbeiter.
Seine Aufgaben: Den LKW einzuwinken, das SIMPLY. Container Beladesystem auf die Höhe der Ladekante des LKW zu bringen, was aber auch jeder LKW mit Niveauregulierung bewerkstelligen kann, die Containerlänge einzustellen, nachzuschauen, ob Strom und Pressluft angeschlossen sind – und dann den Schaltknopf zu drücken.
Zusammengefasst ergeben sich demnach folgende Vorteile: SIMPLY. spart direkt Geld durch den Verzicht auf Open-Top-Container und verkürzte Umschlagzeiten. Gabelstapler und Mitarbeiter stehen schneller wieder für produktive Arbeiten zur Verfügung, auch das macht sich bezahlt. Das Ladegut kann sorgfältig geschützt und sicher verladen werden. Das spart Garantie- und Versicherungskosten. Darüber hinaus entfällt der kostspielige Aufbau einer Infrastruktur mit Rampe, und oder Verladekran. Und SIMPLY. ist ungemein flexibel, wenn es um schweres, sperriges Ladegut geht. Die Tragkraft beträgt bis zu 30 Tonnen. Und das SIMPLY. Container Beladesystem ist geeignet für alle gängigen Seecontainer.
